Заступник в. о. мера влаштував показовий допит «під камерами» головному інженеру

Заступник в.о. міського голови Черкас Борис Євмина на підставі звернень, які почали надходити від жителів міста та публікацій у місцевих ЗМІ щодо неправильної процедури встановлення бордюрів на дорогах, обіцяє сьогодні ж надіслати листа до прокуратури для розслідування цих фактів. У цьому він запевнив журналістів під час прес-конференції.

За словами Бориса Григоровича, роботи з укладання бордюрів повинні були виконані перед укладанням щебенево-мастильного асфальтобетону.

– Це порушення всіх державних будівельних норм, порушення технології виконання робіт, здорового глузду... Все зроблено навпаки, – емоційно говорив заступник в. о. міського голови.

Борис Євмина запросив виконавця робіт, головного інженера «Аерошляхбуду» Олександра Шуліку, «щоб він під «камерами» (мається на увазі веб-камери, які встановлені в залі засідань міськвиконкому, де відбувалася прес-конференція, – ред.) відповів на питання».

– Я хочу поставити питання на камеру Олександру Васильовичу: «Хто вам як головному інженеру, відповідальній людині за виконання робіт дав таку команду?» – почав «допит» Борис Григорович.

– Замовник, – відповів головний інженер «Аерошляхбуду».

– Конкретно, прізвище, – суворо говорив Євмина.

– Департамент ЖКГ, Риджаніч (колишній директор департаменту житлово-комунального комплексу Черкаського МВК Олександр Риджаніч, – ред.), – сказав Шуліка.

– Хто Риджанічу дав таку команду? – допитувався заступник в. о. мера

– Мабуть, безпосередній начальник, – подумавши логічно, відповів Шуліка.

– Хто? – не вгавав Борис Євмина.

– Він при мені не давав (команду, – ред.). Може, мер, може, заступник мера, – припустив Олександр Васильович.

– Журналісти, у вас є на це запитання відповідь? – дійшла черга відповідати на запитання Євмини і представникам ЗМІ.

– Ну ми ж не екстрасенси, – відповіли ті.

– Хіба ви вважаєте, що Риджаніч міг ухвалити таке рішення, відповідальність за яке кримінальна. Я кажу: кримінальна відповідальність, – наголосив Борис Євмина.

Читайте також: Швидке покращення: Євмина криком запевняв, що за півдня розібрався з проблемами «дахнівчан» (оперативно)

Далі Борис Григорович почав пояснювати свої слова на прикладі тих доріг, де проводиться заміна бордюрів після укладення ЩМА.

– Через такі порушення якщо каток «катає» асфальт впритул до бордюру, залишаються розриви. Де – сантиметр, де – два, де – може, й чотири. Тепер виникає питання витрачання додаткових коштів, щоб обробити щілину певним розчином (не асфальтом, бо він там нічого не вдіє). У противному випадку, якщо нічого не буде зроблене, після наших зим до весни ми можемо мати дуже неприємний факт – місця зіткнення розірве, – спрогнозував Борис Євмина.