За його словами, одна з вагомих причин, що вплинула на вартість кавунів, – вартість доставки.
"Раніше кавуни возили скільки завгодно у фурі. Зараз стежать, щоб загальна вага не перевищувала нормативи. Інакше – штраф. Якщо раніше середня вага фури була 50-60 тонн, то зараз допускається удвічі менше. Таким чином доставка кавунів значно подорожчала. Тому зараз через баржі з кавунами Прем’єр-міністр Володимир Гройсман рекламує низьку вартість річкових перевезень", – розповів він.
Нагадаємо, через спеку в Черкаській області було введено тимчасове обмеження руху вантажівок. Під час підвищеного температурного режиму, тобто за понад 28 градусів тепла, не допускається рух транспорту загальною масою понад 24 тонни або з навантаженням на вісь у понад 7 тонн.
реклама
Коментарі
Я вас умоляю,не говорите мне так больно про этого хитропопого гхойсмана,с ним одни затраты.Недавно пришлось поменять телевизор,на телевизор с большим экраном,посколь ку их рожи уже не помещаются в старый.Тьфу на них!
Так ви повинні не тільки їздити, але й латати. Бо своєю діяльністю ви тільки сприяєте процвітанню ригобеспрєдєлу
И кстати, из-за таких вот перевозчиков (по 50-60 тонн на фуре) у нас дороги так быстро в упадок и приходят, при этом они ничего в казну не отчисляли...
Кроме признании в ушатывании наших дорог перегрузами дорошенко явно врет: доставка в 1 кг арбуза составляет 50л дп/100 км х 23 грн./л х 500 км : 20 000 кг арбуза = 0,29 грн./кг (ранее при загрузке 40 тн арбуза было около 0,14 грн/кг), удорожание всего 15 копеек на кило. Элементарная жажды наживы и сверхприбыли в результате очередного сговора торговых сетей, за которыми стоят власть имущие. Аналогичная ситуация и с автогазом. Видать откладывают заначку на выборы осенью
Стрічка RSS коментарів цього запису