реклама
10 липня 2012, 18:01
Уже в серпні рухомий склад КП «Черкасиелектротранс» має поповнитися 10-ма новими тролейбусами. До кінця року заплановано придбати 45 машин.
Як інформує відділ організаційної та інформаційної роботи Черкаського обласного центру зайнятості, у зв’язку з розширенням тролейбусного парку, підприємство оголосило набір працівників за професією «водій тролейбусу».
Спеціалісти Черкаського міського центру зайнятості, до яких звернулось керівництво КП «Електротранс», допомагають підприємству вирішити кадрові питання та вже зараз розпочали роботу із комплектування групи безробітних для проходження профнавчання за професією «водій тролейбусу». На сьогодні зарплатня у тролейбусників становить близько 2 500-3 000 грн., без врахування преміальних, доплат за класність та інших преференцій. Нині підприємство працює над погашенням боргів із зарплати.
Спеціалісти Черкаського міського центру зайнятості, до яких звернулось керівництво КП «Електротранс», допомагають підприємству вирішити кадрові питання та вже зараз розпочали роботу із комплектування групи безробітних для проходження профнавчання за професією «водій тролейбусу». На сьогодні зарплатня у тролейбусників становить близько 2 500-3 000 грн., без врахування преміальних, доплат за класність та інших преференцій. Нині підприємство працює над погашенням боргів із зарплати.
– Рівень заборгованості почав поступово зменшуватись. Починаючи з лютого поточного року, нарощування боргу зупинилось. Показово, що в травні на розгляді міської сесії було прийняте рішення щодо отримання кредиту для ліквідації боргів. Крім того, передбачена субвенція в обсязі 1,5 млн. грн. Отже, якщо матимемо кредит та субвенцію, то заборгованість буде остаточно виплачена, – каже начальник управління вуличної інфраструктури, транспорту та зв’язку Черкаського міськвиконкому Андрій Наумчук.
реклама
Коментарі
"Починаючи з лютого поточного року, нарощування боргу зупинилось." - сделалось это за счет сокращения рабочего времени предприятия. Тоесть раньше первый троллейбус выезжал в 5.00 и последний заезжал около 12 ночи, теперь же выезды с 5.25 и последний заезд около 20.00. Люди не вырабатывают положеную по КЗоТу норму рабочего времени. Большинство водителей работает не больше 5-6 часов ежедневно. С февраля зарплата у водителя 3 класса (самый низкий) больше 2000грн. никак не получается. В среднем с вычетом налогов за 19-21 день 1800-2000.
А у кондукторов и того меньше 1200-1500 это потолок :(
Стрічка RSS коментарів цього запису