Гонки по снігу влаштували у Черкасах. Екіпажі зі всієї України приїхали змагатися на серійних авто у Wonderrally, пише 24 канал
Траса перегонів Wonderrally / Фото автомобільного клубу "Черкаси"
Екстремальності додала засніжена слизька траса. Її востаннє перед заїздом оглядав головний суддя Дмитро Березенський. На трасі зроблені:
- змійка для швидкісного маневрування;
- перешкоди;
- круті повороти.
https://sport.24tv.ua/cherkasah-vidbulis-zmagannya-wonderrally-svizhi-novini-cherkas_n1548961
Однак швидкого злету не вийшло через сніг під колесами, тож автівкам довелося рушати дуже повільно, щоб не буксувати. Та і в процесі змагання великої швидкості автомобілісти не набирали, тому що машини на льоду крутить.
Це змагання для серійних автівок, тож приїхали перевіряти свої сили і аматори на неспортивних професійних машинах. Наприклад, один з учасників Олег Маринич приїхав попрактикуватися в екстремальному кермуванні.
Однак професійним спортсменам снігові перегони драйву не додають через невелику швидкість. Тож вони очікують на змагання, які проводитимуться на асфальті.
– Перевантаження більше, адреналіну більше. А тут, як корова на льоду, як равлик повзеш, аби не злетіти, – розповів Ігор Степаненко.
Однак на такому змаганні важливо проїхати не лише швидко, а і маневрено. За збиття огорож чи перешкод судді знімають бали. А якщо добряче забуксувати у снігу на узбіччі – дискваліфікація.
Суддя Дмитро Березенський пояснив, що автомобіль може зійти з траси, але тоді починається найцікавіше – йому треба туди повернутися. Наступна машина їде через хвилину, тобто є 30 секунд, аби зреагувати.
За 2 змагальні дні автомобілісти намотують понад 20 кілометрів кожен. А траса з кожним проїздом стає все небезпечнішою.
Це перший етап трофею Автомобільної федерації України з ралі на серійних авто. Наступний відбудеться у квітні у Білій Церкві.
реклама
Коментарі
Чим же таким особливим був знаменитий черкаський аеропорт?
Літали собі літаки та й годі.
Потім після такої перегазовки деякі поїдуть на СТО.
Це добре - буде робота для автосервісів.
Стрічка RSS коментарів цього запису